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連奪17命，“死亡路段”何時終結(jié)？

2025-05-15


三農(nóng)快評今天說的這個事很沉重。一段大約1.5公里的穿村鐵路，通車47年來先后奪走至少17個人的生命，大都是該村村民，而且現(xiàn)在危險依然沒有消除。很難解決嗎？說起來并不難，在鐵路兩側(cè)加裝防護(hù)柵欄就能解決?？杉词挂呀?jīng)有這么多人付出了生命代價，這個護(hù)欄就是裝不起來。
界面新聞報道，在湖南省張家界市永定區(qū)宋家灣村，河南焦作到廣西柳州的焦柳鐵路從村里縱穿而過。焦柳鐵路1978年通車，當(dāng)時鐵路建設(shè)比較粗放，鐵路兩側(cè)也沒有封閉，許多村民的房子就在鐵路邊上，有的家門口距離鐵路不足一米。放現(xiàn)在看，這得多危險啊，肯定不行！但當(dāng)時就是這樣。
村莊被一分為二后，雖然村東頭有一個人車通行的涵洞，但是為了圖方便，很多村民種地、串門都愿意直接橫跨鐵路。站在村民的角度也可以理解，兩根鐵軌加上地基也就幾米寬，沒遮沒擋，幾步就能跨過去，過涵洞得繞老遠(yuǎn)。但就是這看似很輕松的幾步，就像一個誘人的陷阱，要了很多人命。由于鐵路在宋家灣村這一段彎多、視線不好，不時發(fā)生火車撞人的慘劇。后來，鐵路部門加密、加強了安全提示和鳴笛警告等措施，但是這些措施對于腿腳不利索的老人、聽力不好的人、小孩和有精神疾病的人效果不大。今年4月6日，村里一位15歲的殘障女孩被撞身亡。界面新聞記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在被撞身亡的17人中，以老年人、小孩、聾啞殘障人士為主。
讓人感覺非常壓抑的是，對于火車會撞人，各方都知道。村里人一聽說火車停了，馬上就能意識到火車撞人了，已經(jīng)形成習(xí)慣了；鐵路一位工作人員說，每年都有幾起傷亡，安全形勢壓力很大，地方政府也不想一直這樣下去。解決的辦法，大家也都知道：加裝防護(hù)柵欄。隔壁村的裝上以后就沒有再發(fā)生火車撞人的事故，效果很明顯。
人命關(guān)天的事，人人都知道應(yīng)該解決，人人都知道怎么解決，可就是解決不了。表面看是錢的問題：安裝柵欄需要錢，安裝柵欄需要給村民修涵洞和天橋，這也需要錢。村民為了方便希望多修，鐵路方面為了省錢希望少修。好，談不攏我就不修！
這個錢就真的沒辦法解決嗎？報道中給出的最新消息是，焦柳鐵路所屬廣鐵集團計劃在3年內(nèi)對該線全線封閉，預(yù)計在今年6月動工。這肯定是個好消息，讓人看到了解決的希望。但是，在宋家灣村，據(jù)說申報建設(shè)的一座涵洞還沒有通過審批。宋家灣村村民迫切希望防護(hù)柵欄能及時修建起。
生命攸關(guān)的事，遲一天解決都覺得晚，哪容得下漫長的等待??！各方人員不妨都代入一下，把下一個可能出事的人想象成自己的親戚朋友，以這種焦慮和緊迫感把這件事早點干成。


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三農(nóng)快評——從三農(nóng)角度看問題

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聚焦“三農(nóng)”領(lǐng)域大事、要事、急事、難事，權(quán)威跟蹤“三農(nóng)”領(lǐng)域熱點、焦點、難點、重點話題，獨家解析“三農(nóng)”新聞事件，認(rèn)真尋找新聞第二落點，用有速度的關(guān)注、有高度的站位、有態(tài)度的表達(dá)、有溫度的關(guān)愛、有深度的見解回應(yīng)社會關(guān)切。


作者丨中國三農(nóng)發(fā)布評論員 常瑞民

視頻剪輯｜馬碩依

攝像｜秦鵬

編輯丨李滟

主編丨蔣琳

監(jiān)審丨鐘倩

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